|
À l’issue du débat public
qui a eu lieu à l’automne 2003 sur l’opportunité
de réaliser un contournement autoroutier de l’agglomération
de Bordeaux, l’État a confirmé la réalisation
de ce contournement à l’horizon 2020 en choisissant
le parti « ouest ». La DRE a donc lancé, début
2005, les études préliminaires propres à définir
plusieurs fuseaux de passage de l’infrastructure d’une
largueur de 1 000 m, ainsi que les modalités d’insertion
de l’infrastructure. C’est dans ce contexte que l’a-urba
a été appelée à réfléchir
à la problématique particulière des dispositifs
d’échanges et de la maîtrise de l’étalement
urbain.
L’étude a un double objectif :
• rechercher le meilleur dispositif d’échange
assurant à la fois la desserte des grandes plates formes
multimodales, le développement de l’agglomération
et la limitation de l’étalement urbain ;
• proposer des outils de régulation de l’étalement
urbain concrets et opérationnels au droit des échangeurs
et à proximité de l’ouvrage pour un développement
durable des territoires traversés.
Elle s’articule autour de quatre grandes parties : le cadrage
du contexte de l’étude reprenant les grandes conclusions
du débat public, l’explication des dynamiques de développement
(urbain et flux) du territoire girondin, la proposition de scénarios
de dispositifs d’échanges pour le parti « ouest
», la spatialisation des secteurs exposés aux risques
d’étalement urbain accompagnée d’une série
de fiches outils d’encadrement de ce phénomène. |
|
